频年来，我国社会物流本钱水平总体保握下落态势，社会物流总用度与GDP的比率由2012年的18%，降至2023年的14.4%。也即是说，咱们每创造100元GDP所支拨的物流用度，从18元下落到14.4元。轮廓来看，全社会物流本钱仍有较大下落空间。

　　11月28日，国新办举行国务院战略例行吹风会，先容灵验裁减全社会物流本钱的相干战略步伐。会上，国度发展修订委副文牍长张世昕暗示，27日发布的《灵验裁减全社会物流本钱行径决策》建议到2027年，力求将社会物流总用度与GDP的比率降至13.5%傍边。

　　他指出，要完毕这0.9个百分点的下落，将至少在4个层面产生进攻影响：在宏不雅层面，裁减国民经济启动本钱。完毕这一目的后，对比2023年的社会物流本钱水平，特殊于在国民经济保握较快增长的情况下，可简易社会物流总用度1万亿元以上；在产业层面，莳植制造业竞争力。完毕这一目的，将减少无用要的物流时事和本钱支拨，有劲增强制造业发展动能，促进转型升级；在区域发展层面，促进坐褥力布局优化完善。完毕这一目的，将进一步优化要紧坐褥力布局，股东上风资源、上风产业酿成就近配套的完好意思产业生态，酿成“产业集群+物流缺欠”的新方法，为构建新发展神态提供撑握；在社会民生层面，进一步提高物流作事水平完毕这一目的，将股东企业莳植物流效果，翻新物流作事质地。

　　张世昕同期强调，灵验裁减全社会物流本钱是要统筹裁减物流本钱和当代物流高质地发展，通过调结构、促修订，优化全社会物流资源确立，加强物流各时事协同衔尾，全面莳植物流体系启动效果，用尽可能少的物流用度支拨，撑握尽可能多的经济产出。“而不是毛糙裁减运载本钱云开体育，也不是要压缩物流企业的合理利润，更不是要影响物流从业东谈主员的收入。”他说。